Live Archer rachète Wisk Aero, Insitu et SkyGrid à Boeing Voir l’actu →
VoitureVolante
Comparatif 2026

Les modèles de voitures volantes

Douze appareils incarnent l’état de l’art mondial de la voiture volante en 2026, du taxi aérien autonome chinois déjà en service au gyroplane routier néerlandais encore en certification. Ils sont classés par avancement réel vers le certificat de type — le seul document qui autorise à transporter des passagers payants — et non par notoriété.

AppareilArchitecturePlacesVitesseAutonomiePrixAvancement
🇨🇳 EHang EHang EH216-S 16 rotors, vol autonome sans pilote 2 130 km/h 30 km ≈ 350 000 € (410 000 $)
Certifié
🇺🇸 Joby Aviation Joby S4 6 unités de propulsion basculantes 4 322 km/h 161 km Non vendu aux particuliers
4/5
🇳🇱 PAL-V PAL-V Liberty Gyroplane hybride route + air 2 180 km/h 400 km 299 000 € (Sport) · 499 000 € (Pioneer)
4/5
🇺🇸 Archer Aviation Archer Midnight 12 moteurs dont 6 basculants 4 241 km/h 161 km Non vendu aux particuliers
3/5
🇨🇳 Aridge (ex-XPeng AeroHT) Aridge Land Aircraft Carrier Véhicule porteur 6 roues + module volant biplace détachable 2 130 km/h 30 km ≈ 240 000 € (280 000 $, ensemble complet)
3/5
🇸🇰 Klein Vision Klein Vision AirCar Voiture-avion à ailes rétractables (piste requise) 2 200 km/h 1000 km ≈ 680 000 à 1 020 000 € (800 k$ à 1,2 M$)
3/5
🇬🇧 Vertical Aerospace Vertical Aerospace Valo 8 rotors dont 4 basculants, aile fixe 6 241 km/h 161 km Non vendu aux particuliers
3/5
🇩🇪 Volocopter Volocopter VoloCity 18 rotors électriques indépendants 2 110 km/h 35 km Non vendu aux particuliers
3/5
🇩🇪 Volocopter Volocopter VoloXPro 18 rotors, multirotor léger 2 70 km/h 40 km 490 000 € (prix de base annoncé)
3/5
🇺🇸 Alef Aeronautics Alef Model A Habitacle pivotant, décollage vertical depuis une place de parking 2 177 km/h 177 km ≈ 255 000 € (299 999 $)
2/5
🇺🇸 Wisk Aero Wisk Generation 6 12 moteurs, vol autonome sans pilote 4 222 km/h 144 km Non vendu aux particuliers
2/5
🇩🇪 Lilium Lilium Jet 36 turbosoufflantes électriques intégrées 6 250 km/h 175 km Programme arrêté — aucune précommande possible
Arrêté
EHang EH216-S — 16 rotors, vol autonome sans pilote
🇨🇳 EHang

EHang EH216-S

Le seul taxi volant au monde qui transporte réellement des passagers payants — et il n'a pas de pilote à bord.

Places2
Vitesse130 km/h
Autonomie30 km
Prix≈ 350 000 € (410 000 $)
  • Seul eVTOL de passagers au monde avec certificat de type
  • Pile réglementaire complète : type, production, navigabilité, exploitation (CAAC)
  • Aucun pilote à bord : supervision depuis un centre au sol
  • En service à Canton, Hefei, Shenzhen, Wenchang et Shanghai
  • Non certifié EASA : ne peut pas voler en France
Avancement vers le certificat de type CAAC
Certifié
  1. 1Base de certification établie avec le régulateur
  2. 2Prototype en vol
  3. 3Moyens de conformité acceptés
  4. 4Essais officiels conduits avec le régulateur
  5. 5Certificat de type délivré

Certificat de type délivré, puis production, navigabilité et exploitation

Statut : Certifié — en service commercial depuis mars 2025

Fiche marque EHang →
Joby S4 — 6 unités de propulsion basculantes
🇺🇸 Joby Aviation

Joby S4

Le programme occidental le plus avancé — et celui dont on écrit le plus souvent, à tort, qu'il est certifié.

Places4
Vitesse322 km/h
Autonomie161 km
PrixNon vendu aux particuliers
  • Cinquième et dernière étape du processus FAA — certificat de type NON délivré
  • 5 appareils en vol, 12 en production, 2,3 Md$ de trésorerie (T2 2026)
  • 1 pilote + 4 passagers, 45 dBA annoncés en croisière à 500 m
  • Vols de démonstration JFK → Manhattan en avril 2026 (aucun passager payant)
  • Premier service commercial visé à Dubaï, accord exclusif de six ans
Avancement vers le certificat de type FAA
4/5
  1. 1Base de certification établie avec le régulateur
  2. 2Prototype en vol
  3. 3Moyens de conformité acceptés
  4. 4Essais officiels conduits avec le régulateur
  5. 5Certificat de type délivré

Stage 5 sur 5 du processus FAA : essais officiels (TIA) en cours, certificat non délivré

Statut : En certification — essais officiels FAA (TIA) en cours

Fiche marque Joby Aviation →
Archer Midnight — 12 moteurs dont 6 basculants
🇺🇸 Archer Aviation

Archer Midnight

Le poursuivant qui a changé de terrain : en rachetant Wisk à Boeing, Archer s'est acheté un revenu et l'autonomie.

Places4
Vitesse241 km/h
Autonomie161 km
PrixNon vendu aux particuliers
  • Rachat de Wisk Aero, Insitu et SkyGrid à Boeing le 10 août 2026
  • Boeing reçoit 19,75 % des actions de classe A — aucun décaissement
  • Phase 3 sur 4 de la certification FAA close en mai 2026
  • Certificat de type restreint en cours à Abou Dabi pour un service passagers limité
  • Fournisseur officiel de taxi aérien des JO de Los Angeles 2028
Avancement vers le certificat de type FAA · GCAA
3/5
  1. 1Base de certification établie avec le régulateur
  2. 2Prototype en vol
  3. 3Moyens de conformité acceptés
  4. 4Essais officiels conduits avec le régulateur
  5. 5Certificat de type délivré

Phase 3 sur 4 close en mai 2026 ; certificat de type restreint en cours aux Émirats

Statut : En certification — phase 3 sur 4 close (FAA), certificat restreint aux Émirats

Fiche marque Archer Aviation →
PAL-V Liberty — Gyroplane hybride route + air
🇳🇱 PAL-V

PAL-V Liberty

Le projet européen le plus proche du but — à condition de ne pas confondre « bientôt certifié » et « en vente ».

Places2
Vitesse180 km/h
Autonomie400 km
Prix299 000 € (Sport) · 499 000 € (Pioneer)
  • Homologation routière européenne acquise — il roule légalement dans l'UE
  • Déclaration de « No Technical Objection » obtenue de l'EASA en avril 2025
  • Certification de vol NON achevée : aucun exemplaire livré à un client
  • Première livraison désormais annoncée pour 2027, aux Émirats
  • Gyroplane : atterrissage en autorotation même en cas de panne moteur totale
Avancement vers le certificat de type EASA
4/5
  1. 1Base de certification établie avec le régulateur
  2. 2Prototype en vol
  3. 3Moyens de conformité acceptés
  4. 4Essais officiels conduits avec le régulateur
  5. 5Certificat de type délivré

Base de certification finalisée, déclaration de « No Technical Objection » obtenue

Statut : Commandable, non livré — certification de vol EASA non achevée

Fiche marque PAL-V →
Aridge Land Aircraft Carrier — Véhicule porteur 6 roues + module volant biplace détachable
🇨🇳 Aridge (ex-XPeng AeroHT)

Aridge Land Aircraft Carrier

La seule « voiture volante » qui sort d'une vraie chaîne de production — mais la voiture et l'aéronef sont deux objets distincts.

Places2
Vitesse130 km/h
Autonomie30 km
Prix≈ 240 000 € (280 000 $, ensemble complet)
  • Remplace le Xpeng X2, le démonstrateur biplace de la marque, aujourd'hui sans objet commercial
  • Première unité du module volant sortie d'usine le 3 novembre 2025
  • Usine de 120 000 m² à Canton, capacité visée 5 000 à 10 000 unités/an
  • ≈ 7 000 précommandes avec acompte remboursable
  • La voiture reste au sol : on se gare, on déploie le module, on décolle
  • Certification CAAC du module volant non achevée, aucune homologation européenne
Avancement vers le certificat de type CAAC
3/5
  1. 1Base de certification établie avec le régulateur
  2. 2Prototype en vol
  3. 3Moyens de conformité acceptés
  4. 4Essais officiels conduits avec le régulateur
  5. 5Certificat de type délivré

Production de série lancée ; certification du module volant non achevée

Statut : Production lancée — livraisons annoncées fin 2026

Fiche marque Aridge (ex-XPeng AeroHT) →
Klein Vision AirCar — Voiture-avion à ailes rétractables (piste requise)
🇸🇰 Klein Vision

Klein Vision AirCar

35 ans de R&D pour une autonomie record de 1 000 km — mais c'est un avion, il lui faut une piste.

Places2
Vitesse200 km/h
Autonomie1000 km
Prix≈ 680 000 à 1 020 000 € (800 k$ à 1,2 M$)
  • Plus de 500 vols d'essai avec le prototype de 4ᵉ génération
  • Autonomie annoncée d'environ 1 000 km, la plus élevée du secteur
  • Conversion route → vol en environ 2 minutes
  • Vol inter-villes Nitra → Bratislava réalisé en 2021
  • Aucune livraison client confirmée à ce jour
Avancement vers le certificat de type EASA / FAA
3/5
  1. 1Base de certification établie avec le régulateur
  2. 2Prototype en vol
  3. 3Moyens de conformité acceptés
  4. 4Essais officiels conduits avec le régulateur
  5. 5Certificat de type délivré

Prototype de 4ᵉ génération éprouvé (500+ vols) ; certification Part 23 / CS-23 recherchée

Statut : Prototype éprouvé — certification Part 23 / CS-23 recherchée

Fiche marque Klein Vision →
Vertical Aerospace Valo — 8 rotors dont 4 basculants, aile fixe
🇬🇧 Vertical Aerospace

Vertical Aerospace Valo

Le dernier grand programme européen encore debout — et celui dont la date recule le plus vite.

Places6
Vitesse241 km/h
Autonomie161 km
PrixNon vendu aux particuliers
  • Vol de transition piloté du VX4 réussi le 14 avril 2026
  • Certification visée sous SC-VTOL catégorie « enhanced », la plus exigeante
  • Autorise, si obtenue, le survol de zones peuplées
  • Jusqu'à 6 passagers, moins de 50 dBA annoncés en croisière
  • Date passée de 2026 à 2028 puis à 2029 en dix-huit mois
Avancement vers le certificat de type CAA UK · EASA
3/5
  1. 1Base de certification établie avec le régulateur
  2. 2Prototype en vol
  3. 3Moyens de conformité acceptés
  4. 4Essais officiels conduits avec le régulateur
  5. 5Certificat de type délivré

Vol de transition piloté réussi ; revue critique de conception en préparation

Statut : En certification — échéance repoussée à 2029

Fiche marque Vertical Aerospace →
Wisk Generation 6 — 12 moteurs, vol autonome sans pilote
🇺🇸 Wisk Aero

Wisk Generation 6

Le pari du vol sans pilote dès le premier jour — désormais dans le giron d'Archer.

Places4
Vitesse222 km/h
Autonomie144 km
PrixNon vendu aux particuliers
  • Premier candidat FAA au certificat de type d'un eVTOL autonome
  • Aucun poste de pilotage : supervision humaine depuis le sol
  • Deuxième exemplaire en vol depuis mai 2026, flotte d'essai doublée
  • Cédé par Boeing à Archer le 10 août 2026
  • Mise en service commerciale annoncée autour de 2030
Avancement vers le certificat de type FAA
2/5
  1. 1Base de certification établie avec le régulateur
  2. 2Prototype en vol
  3. 3Moyens de conformité acceptés
  4. 4Essais officiels conduits avec le régulateur
  5. 5Certificat de type délivré

Base de certification (G-1) émise ; campagne d’essais en vol en cours

Statut : En certification — essais en vol, mise en service visée vers 2030

Fiche marque Wisk Aero →
Volocopter VoloXPro — 18 rotors, multirotor léger
🇩🇪 Volocopter

Volocopter VoloXPro

Le repli stratégique intelligent : un appareil plus petit, dans une catégorie bien plus simple à faire approuver.

Places2
Vitesse70 km/h
Autonomie40 km
Prix490 000 € (prix de base annoncé)
  • Premier produit de la Volocopter reprise par Diamond Aircraft
  • Lancé en avril 2026, dérivé de l'ancien démonstrateur X2
  • Destiné à la formation de pilotes et au sport aérien, pas au transport public
  • 18 moteurs de 7 kW, masse maximale au décollage de 600 kg
  • Approbation visée dès la fin 2026 — le calendrier le plus court d'Europe
Avancement vers le certificat de type EASA
3/5
  1. 1Base de certification établie avec le régulateur
  2. 2Prototype en vol
  3. 3Moyens de conformité acceptés
  4. 4Essais officiels conduits avec le régulateur
  5. 5Certificat de type délivré

Catégorie « light sports » : approbation visée pour la fin 2026

Statut : Approbation visée fin 2026 — catégorie « light sports »

Fiche marque Volocopter →
Alef Model A — Habitacle pivotant, décollage vertical depuis une place de parking
🇺🇸 Alef Aeronautics

Alef Model A

La promesse la plus audacieuse du lot : décoller depuis une place de stationnement. À prendre avec précaution.

Places2
Vitesse177 km/h
Autonomie177 km
Prix≈ 255 000 € (299 999 $)
  • Décollage vertical depuis une place de stationnement standard
  • Environ 3 200 à 3 500 précommandes avec acompte
  • Vitesse bridée à 40 km/h sur route — c'est la vitesse d'un cyclomoteur
  • Voie réglementaire visée : l'ultraléger américain, qui n'autorise pas le transport payant
  • Aucune homologation européenne, ni routière ni aéronautique
Avancement vers le certificat de type FAA
2/5
  1. 1Base de certification établie avec le régulateur
  2. 2Prototype en vol
  3. 3Moyens de conformité acceptés
  4. 4Essais officiels conduits avec le régulateur
  5. 5Certificat de type délivré

Essais sous certificat de navigabilité spécial ; catégorie ultraléger visée

Statut : En essais — catégorie ultraléger visée, aucune homologation européenne

Fiche marque Alef Aeronautics →
Volocopter VoloCity — 18 rotors électriques indépendants
🇩🇪 Volocopter

Volocopter VoloCity

Le pionnier européen, sauvé de justesse par un rachat chinois, dont le calendrier a été entièrement redistribué.

Places2
Vitesse110 km/h
Autonomie35 km
PrixNon vendu aux particuliers
  • Volocopter repris en mars 2025 par Diamond Aircraft (groupe Wanfeng) pour ≈ 10 M€
  • Certification EASA du VoloCity désormais visée en 2027
  • Passé derrière le VoloXPro dans le portefeuille de l'entreprise
  • 18 rotors indépendants, conçus pour voler malgré plusieurs défaillances
  • N'a pas transporté de passagers pendant les JO de Paris 2024
Avancement vers le certificat de type EASA
3/5
  1. 1Base de certification établie avec le régulateur
  2. 2Prototype en vol
  3. 3Moyens de conformité acceptés
  4. 4Essais officiels conduits avec le régulateur
  5. 5Certificat de type délivré

Dossier de type ouvert sous SC-VTOL ; certification visée en 2027

Statut : En certification — EASA visée en 2027

Fiche marque Volocopter →
Lilium Jet — 36 turbosoufflantes électriques intégrées
🇩🇪 Lilium

Lilium Jet

Le pari technique le plus original du secteur, et sa faillite la plus instructive. Fiche conservée à titre documentaire.

Places6
Vitesse250 km/h
Autonomie175 km
PrixProgramme arrêté — aucune précommande possible
  • Seule architecture au monde à turbosoufflantes électriques intégrées
  • Cessation d'activité en février 2025, environ 1 000 licenciements
  • ≈ 1,5 Md€ consommés sans jamais obtenir de certification
  • Le plan de reprise de plus de 200 M€ n'a jamais été financé
  • Les pages qui proposent encore une précommande sont périmées
Avancement vers le certificat de type —
Arrêté
  1. 1Base de certification établie avec le régulateur
  2. 2Prototype en vol
  3. 3Moyens de conformité acceptés
  4. 4Essais officiels conduits avec le régulateur
  5. 5Certificat de type délivré

Développement interrompu ; aucune certification obtenue

Statut : Arrêté — liquidation, activité cessée en février 2025

Fiche marque Lilium →